TQ HPR: Wie stark muss ein E-Rennrad-Motor wirklich sein?
Beim E-Rennrad scheiden sich oft die Geister: Wie viel elektrische Unterstützung ist wirklich sinnvoll, ohne das klassische, agile Fahrgefühl auf dem Asphalt zu verwässern? Der Antriebshersteller TQ liefert mit seiner HPR-Technologie eine wegweisende Antwort auf diesen Spagat zwischen maximalem Vortrieb und minimalem Zusatzgewicht.
Im aktuellen Interview beleuchten die Motoren-Experten, warum schiere Spitzenleistung am E-Roadbike meist zweitrangig ist. Stattdessen stehen ein natürliches Tretgefühl, eine unauffällige Rahmenintegration und ein verschwindend geringer Tretwiderstand oberhalb der 25-km/h-Grenze im Fokus. Das patentierte Harmonic-Pin-Ring-Getriebe verzichtet auf herkömmliche Zahnräder, was das System besonders leise, kompakt und federleicht macht.
Erfahre im Gespräch, wie TQ die ideale Balance aus Watt-Leistung und Akkukapazität für sportliche Fahrer definiert und warum an steilen Pässen jedes eingesparte Gramm am Antrieb über den echten Fahrspaß entscheidet.