Freilauf-Lärm: Warum der Auspuff-Vergleich hinkt
In einem aktuellen Beitrag zieht Der Spiegel Parallelen zwischen lauten Rennrad-Freiläufen und dröhnenden Sportauspuff-Anlagen im Straßenverkehr. Unser Redakteur Jan hält diesen Vergleich für reichlich überzogen: Bis auf den sportlichen Kontext haben das Surren einer Klinken- oder Zahnscheibennabe und der ohrenbetäubende Lärm von Verbrennungsmotoren schließlich kaum etwas gemeinsam. Während getunte Autos die Umwelt mit Abgasen und echter Lärmbelästigung belasten, dient das akustische Klicken am Rennrad oft sogar als nützliche Klingelalternative – auch wenn es nicht jeder Passant schätzt.
Wer sich selbst oder andere am markanten Freilaufgeräusch stört, muss die Nabe jedoch keineswegs austauschen. Oft lässt sich das Rattern mit einfachen Handgriffen dämpfen: Eine frische Wartung mit speziellem Freilauffett oder etwas zäherem Schmiermittel an den Sperrklinken bzw. Zahnscheiben dämpft die Akustik spürbar und sorgt schnell für mehr Ruhe im Antrieb.